Autostazione Nova Gorica

La stazione delle corriere fu costruita nel 1962; prima, in quest’area si trovava un campo da gioco e, ancora prima, un cimitero.

La storica dell’arte e conservatrice presso l’Istituto per la tutela dei beni culturali, Unità regionale di Nova Gorica, Alenka di Battista, ha scritto le seguenti osservazioni storiche e storico-artistiche nell’articolo Il patrimonio modernista di Nova Gorica pubblicato sulla rivista Outsider (2022):

«Nell’area tra via Kidričeva e via Erjavčeva, che negli anni Cinquanta veniva progressivamente trasformata in uno spazio verde pubblico attraverso interventi di sistemazione paesaggistica, tra il 1960 e il 1962 sorse la stazione degli autobus di Nova Gorica. I progetti furono elaborati nell’ambito dell’Atelier di progettazione di Lubiana dall’architetto Milivoj Lapuh, noto nella letteratura soprattutto come progettista di edifici scolastici e autore di normative per la loro costruzione nel 1968.
La stazione degli autobus è un edificio a un solo piano, con copertura piana in cemento armato e pianta rettangolare. Si distingue per una struttura portante a telaio in cemento armato con una marcata pensilina a sbalzo, la cui parte inferiore presenta il cemento a vista realizzato mediante casseforme a listelli. Gli spazi tra i pilastri portanti sono chiusi da grandi superfici vetrate con telai in alluminio. Le pareti esterne delle parti terminali della stazione, con soffitti ribassati, sono rivestite in lastre di pietra.
I marciapiedi sono disposti sui lati nord e sud dell’edificio; all’interno si trovano una sala d’attesa, sportelli, un bar e i servizi igienici. Un elemento particolarmente prezioso degli interni è il pavimento alla veneziana nella sala d’attesa, mentre nei servizi igienici è stato utilizzato il terrazzo.
L’architettura della stazione degli autobus segue le caratteristiche principali dell’architettura modernista degli anni Sessanta in Slovenia, contraddistinta dall’uso di materiali naturali a vista (pietra, alluminio, cemento, legno), dalla struttura a telaio e dall’integrazione dell’edificio nel contesto naturale del parco»
(Di Battista 2022).

Prima della costruzione di questa importante infrastruttura di trasporto, tuttavia, lo spazio era utilizzato dai giovani. Secondo i racconti, tra l’ultimo blocco russo e la stazione degli autobus vi era una grande conca, necessaria agli operai durante la costruzione della città. Era ricoperta d’erba e vi si accumulava l’acqua. In inverno i bambini versavano acqua sulle pendenze per poter andare in slitta. Quando fu riempita, vi realizzarono un campo da calcio. Si estendeva dal parco alla libreria. Accanto al parco correva una strada sterrata, che durante le gare motociclistiche fungeva anche da pista.

Un abitante anziano, durante un laboratorio con i pensionati di Nova Gorica, raccontò così il gioco del calcio nel cantiere:

«Sono del 1948 e siamo arrivati da Postumia. Abitavo nel blocco russo n. 12 [via Kidričeva 31 – nota dell’autore]. Quando sono arrivato, non era ancora finito. /…/ Trascorrevamo la maggior parte dell’infanzia all’aperto. Eravamo ossessionati dal calcio, giocavamo davvero tanto. Qui c’erano campi di mais che venivano pian piano abbandonati, e noi ne abbiamo trasformato uno in un campo da calcio. Senza attrezzature, senza pale e senza nulla. Solo giocando abbiamo livellato il terreno»
(Laboratorio etnografico con i pensionati di Nova Gorica, novembre 2024).

Avtor: Jasna Fakin Bajec

Kraj: Nova Gorica

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